Off-Highway Aftermarket

Pomocnicze Zestawy Pasków

Wymogi związane z jakością czynności serwisowych w zakresie napędów rozrządu i osprzętu nie oznaczają już stosowania pojedynczych artykułów, lecz kompletnych zestawów, które umożliwiają mechanikowi realizację usługi wymiany zapewniającej maksymalną niezawodność.

Nasze nieustanne badania, prowadzone we współpracy ze wszystkimi producentami samochodów, pozwoliły nam zaprojektować kompletne systemy mające spełniać wszelkie wymogi techniczne i aplikacyjne. Nasz program pozwala na dokonanie różnych wyborów w ramach tego samego zastosowania, od tych przewidzianych przez producenta po zastosowania bardziej kompletne.

Bogata gama Zestawów Dayco do napędów osprzętu to odpowiedź na potrzeby ciągle rozwijającego się rynku.

Nasza oferta obejmuje ponad 130 zestawów.

Cała nasza gama nie tylko stanowi uzupełnienie systemu, lecz także zapewnia doskonałą kompatybilność techniczną komponentów, gwarantując zawsze najwyższą jakość.

Oferta zestawów Dayco to:

  • komponenty o jakości komponentów oryginalnych lub porównywalnej
  • kompletna wymiana wszystkich ulegających zużyciu elementów (paski, komponenty metalowe)
  • ciągłe odświeżanie komponentów w ślad za zmianami wprowadzanymi przez producenta samochodu
  • instrukcje montażu

Zalecamy sprawdzanie zawsze i ewentualną wymianę wszystkich komponentów powiązanych z napędem, aby gwarantować najlepszą możliwą usługę serwisową.

Rynek europejski: Oznakowanie środowiskowe opakowań

PRZEJDŹ DO PRODUKTU

Paski Poly-V

Paski Poly-V produkowane są dla napędów pomocniczych samochodów osobowych, dostawczych, przemysłowych, autobusów. Wzrost liczby akcesoriów (klimatyzacja, pompy wspomagania kierownicy, alternatory, pompy wodne, pompy próżniowe itp), jak również warunki działania w temperaturze do 130°C, spowodowały konieczność unowocześnienia materiałów i technologii struktury.
Wszystkie paski Poli-V Dayco wykonane są z materiału EPDM (Etylen-Propylen- Dien- Monomery) według ostatnich standardów wymaganych przez sektor Automotive i zapewniają wytrzymałość, niezawodność, wyciszenie oraz długotrwałość działania.

Charakteryzuje je:

  • Giętkość, by mogły być użyte na kołach pasowych o niewielkiej średnicy
  • Wymiary umożliwiające zastosowanie jednego tylko paska dla większej ilości urządzeń pomocniczych
  • Przekazywanie mocy również przez grzbiet, szczególnie w przypadku „podwójnego ożebrowania”
  • Wysoki zakres temperatury działania zapewniający dłuższą żywotność

Zgodnie z zapotrzebowaniem branży Automotive Dayco opracowała także dla Aftermarket paski Poli-V ostatniej generacji EPDM3 będące w stanie przekazywać wysokie obciążenie robocze w silnikach ostatniej generacji zachowując taką samą długotrwałość układu.

Rynek europejski: Oznakowanie środowiskowe opakowań

PRZEJDŹ DO PRODUKTU

Paski Klinowe

Pasek klinowy ząbkowany o ściętych brzegach o wysokich osiągach.

Dostępne są typy: AV10 – AV13 – AV17. Wykonane są z materiałów wysokiej jakości, zapewniających:

  • Wysoką wytrzymałość na ciągłe zginanie.
  • Niewielki ciężar
  • Zastosowanie kół pasowych o niewielkiej średnicy
  • Wysokie przełożenia
  • Większe tarcie, mniejsze ślizganie
  • Energooszczędność
  • Dłuższą żywotność pasków
  • Dobrą odporność na ciepło
  • Wysoki współczynnik tarcia
  • Dobrą odporność na oleje, smary, czynniki chemiczne, ozon

Rynek europejski: Oznakowanie środowiskowe opakowań

PRZEJDŹ DO PRODUKTU

Paski Klinowe

Wysokowydajny zębaty pasek klinowy o ściętych krawędziach

Dostępne rodzaje: AV10 – AV11 – AV13. Wykonane są z wysokiej jakości materiałów, zapewniających:

  • Doskonałą wytrzymałość na wielokrotne zginanie
  • Mniejszy ciężar
  • Zastosowanie kół pasowych o małej średnicy
  • Bardzo duże przełożenie napędu
  • Większe tarcie, mniejsze ślizganie się
  • Oszczędność energii
  • Większą trwałość pasków
  • Dobrą odporność na temperatury
  • Wysoki współczynnik tarcia
  • Wysoką odporność na olej, smary, środki chemiczne, ozon

Rynek europejski: Oznakowanie środowiskowe opakowań

PRZEJDŹ DO PRODUKTU

Wysokowydajne Pompy Wody

Funkcją pompy wody jest chłodzenie silnika poprzez wytwarzanie obiegu wymuszonego i powodowanie cyrkulacji płynu chłodzącego.

Ruch pompy przenoszony jest z wału silnika, z którym połączona jest za pomocą paska. Główne elementy pomp to:

  • łożysko podtrzymujące wał, na którego jednym końcu zamontowane jest koło pasowe (zębate lub PV), a na drugim uszczelka oraz wirnik. Łożyska, zwymiarowane pod kątem obciążeń, którym będą poddawane, zazwyczaj występują w dwóch typach: kulkowe lub kulkowo-rolkowe. Są one w stanie sprostać wysokim prędkościom obrotowym oraz dużym obciążeniom.
  • wirnik oraz geometria jego łopatek, mające za zadanie optymalizację przepływu płynu chłodzącego, zapewniają wysokie osiągi, dużą sprawność oraz niskie ryzyko kawitacji.
  • Sercem pompy jest dławnica lub uszczelnienie, które w ostatnim czasie uległo znacznej modyfikacji: zamieniliśmy bowiem uszczelnienia mechaniczne na uszczelnienia zupełne.

W celu zapewnienia lepszego przebiegu pracy, do zestawu dołączone zostały wszelkie niezbędne akcesoria i uszczelki.

Rynek europejski: Oznakowanie środowiskowe opakowań

PRZEJDŹ DO PRODUKTU

Tłumiki Drgań

Tłumik skrętny to urządzenie pochłaniające drgania wytwarzane przez wał korbowy, często stosowane w samochodach, by zapobiec niewygodom, uszkodzeniom i ustąpieniom wywoływanym przez drgania.

Zazwyczaj jest on stosowany jako kierujące koło pasowe dla pasków PV, a także do wzmocnienia wyposażenia dodatkowego (Takich jak pompa wodna, wspomaganie kierownicy, alternator, sprężarka).

Zaleca się wymianę tej części wtedy, gdy gumowy element chłoniący na skutek zużycia nie jest już w stanie wchłaniać drgań. Dlatego też radzimy sprawdzać, czy gumowy pierścień tłumika nie stał się zbyt sztywny (należy sprawdzać, czy starzenie się gumy nie spowodowało zbytniego jej stwardzenia, skrystalizowania lub pęknięć).

Rynek europejski: Oznakowanie środowiskowe opakowań

PRZEJDŹ DO PRODUKTU

Napinacze i Koła Pasowe

Wzrost osiągów silnika, a także coraz większa ilość wyposażenia dodatkowego spowodowały znaczny postęp w projektowaniu i wyborze materiałów przeznaczonych dla wszystkich części sztywnych.

Części sterowania rozrządem i wyposażeniem dodatkowym, zarówno z napinaczami stałymi, jak i automatycznymi, muszą spełniać wymagania konstruktorów, a są to między innymi:

  • Coraz bardziej ograniczona przestrzeń robocza
  • Wysokie ciśnienia wtrysku
  • Wysokie temperatury
  • Wysokie przeciążenia
  • Wydłużanie się przerw pomiędzy kolejnymi wymianami części

Właśnie dlatego, tak napinacze (stałe lub automatyczne), jak i koła pasowe muszą spełniać niezwykle wysokie wymagania jakościowe.

Podstawowe rodzaje części sztywnych to:

  • napinacze stałe. Naprężenie końcowe paska otrzymane na koniec montażu pozostaje niezmienione w czasie. Naprężenie paska uzyskane jest w chwili samego założenia. W tym przypadku zaleca się stosowanie Tensometru DTM.
  • napinacze automatyczne, sprężynowe lub hydrauliczne. Są to napinacze dynamiczne, ponieważ po założeniu są one w stanie dostosować się i zoptymalizować naprężenie paska w zależności od obciążenia silnika, w każdych warunkach działania.
  • koła pasowe napinające są to koła pasowe ze strzemionami lub bez umożliwiające prawidłowe prowadzenie paska na torze. Są niezwykle ważne , ponieważ pochłaniają część obciążeń całego układu

Dayco dostarcza w swej gamie części o jakości oryginalnej lub ekwiwalentnej, tak dla samochodów osobowych jak i przemysłowych.

Rynek europejski: Oznakowanie środowiskowe opakowań

PRZEJDŹ DO PRODUKTU