Hay varios signos que indican que una polea ha dejado de funcionar correctamente. En primer lugar, compruebe el cabeceo libre. No debería haber ningún juego ni producirse ningún movimiento de lado a lado. A continuación, asegúrese que no haya ninguna desalineación. Esto causará un zumbido en la correa y suele ser el resultado de cojinetes desgastados. Haga girar la polea después de haber extraído la…

Un tensor de correa deberá reemplazarse cuando se perciban los siguientes problemas: Si oyese un ruido o notará resistencia, ya que ello podría ser un signo de fallo potencial del cojinete. La correa no realiza el seguimiento correctamente, lo que podría implicar una pérdida de tensión. Hay un movimiento de fricción o que genera hendiduras. Retire la correa y use una herramienta para mover el…

Aunque las poleas de cigüeñal regulares no están pensadas para automóviles de competición, sí que ofrecen a los constructores y diseñadores de motores un recambio de alta calidad para los balanceadores OEM estándares para vehículos de uso diario. Los balanceadores son de materiales más robustos, como el acero forjado,  por lo que son resistentes a RPM mucho más altas.

En algunos de los últimos modelos de motores de GM, el balanceador se fija a presión en vez de mediante el uso de una ranura. Este método funciona bien hasta que se le añade el kit del sobrealimentador. La tensión adicional del sobrealimentador accionado por una correa requiere la mecanización de una ranura o el uso de un kit de fijación del balanceador, que encontrará disponible en muchos…

El PowerBond™ de la serie SS de Dayco utiliza los pesos de equilibrio de fábrica. El balanceador de competición es para motores con equilibrio cero. Si necesita ayuda para seleccionar el balanceador correcto para el diseño de su motor, contacte con el equipo de asistencia técnica de Dayco en el (800) 848-7902, donde obtendrá consejos relevantes y los números de referencia de las piezas.