Identificar el desgaste de la correa / banda es ahora más fácil gracias a la herramienta de Dayco

Los vehículos más modernos usan correas / bandas Poly V que están hechas de compuestos de EPDM. No obstante, las correas / bandas de EPDM se desgastan de manera diferente de lo que lo hacían las correas / bandas de neopreno, lo que significa que detectar cuándo es necesario reemplazar una correa / banda es ahora un poco más difícil.

Las correas / bandas de EPDM se desgastan de manera muy parecida a las bandas de rodamiento de los neumáticos, las cuales sufren pérdidas de material en la superficie de la estría. Una nueva correa / banda de EPDM tendrá el perfil en “V” tradicional en las ranuras que hay entre las estrías. No obstante, una correa / banda de EPDM desgastada tendrá un perfil de ranura en forma de “U” debido al material que se le desprende de la estría. Una vez que el perfil de la estría haya cambiado, habrá menos material y, por lo tanto, menos área de superficie que entrará en contacto con las poleas. Estos desprendimientos de material pueden causar que la correa patine, lo que afectará al rendimiento de los accesorios y posiblemente resulte también en molestos ruidos en la correa. Siempre que un vehículo llegue a los 100 000 km, asegúrese de realizar una buena inspección del sistema de transmisión delantero y de comprobar todos los signos de desgaste de la correa / banda.

El calibre de Dayco ayuda a identificar el perfil de la estría, la profundidad de la estría y las grietas

El calibre AWEARness de Dayco ha sido diseñado para que los técnicos puedan identificar fácilmente los signos de desgaste. El calibre mide el desgaste observando el perfil y la profundidad de la estría de la correa / banda, y determina cuántas grietas están permitidas:

1. Análisis del perfil de la estría

COLOQUE el indicador de perfil de ranuras en una nueva correa / banda. Cuando lo haga, no debería ver ninguna separación lateral ni en los flancos. En una correa / banda desgastada, notará que las estrían llegan hasta el fondo. Una correa / banda nueva de EPDM tendrá el perfil en “V” tradicional en las ranuras que hay entre las estrías.

2. Medición de la profundidad de la estría

Para medir la profundidad de la estría, mantenga nivelada la herramienta y coloque la correa / banda en su interior. A continuación, identifique dónde se asienta la sección superior de la barra. En una correa / banda nueva, debería estar más alta que la sección superior de las puntas de la estría. En una correa / banda desgastada, la barra estará más baja que la sección superior de las puntas de la estría.

3. Comprobación de grietas en la correa / banda

Para medir las grietas, sujete la correa / banda hasta la altura de la ventana. Si ve un mínimo de cuatro grietas, entonces deberá reemplazar la correa / banda.