Diagnóstico de los Tensores, Tensor automático correas de distribución
Contaminación y oxidación del metal
Causas:
- Contacto con componentes contaminados: aceite, polvo, pérdida de líquido refrigerante
Qué hacer:
- eliminar las pérdidas de líquido refrigerante
- eliminar las pérdidas de aceite y/o carburante
- sustituir la pieza que funciona mal/está dañada
Rotura del perno central
Causas:
- apriete inapropiado del tornillo: par aplicado superior al del valor indicado en la ficha de mantenimiento.
Qué hacer:
- aplicar el par de apriete correcto
- utilizar la llave dinamométrica
- sustituir la pieza que funciona mal/está dañada
Rotura del Tope
Causas:
- inapropriada regulación del tensor: condición de “excesiva descarga” con correa excesivamente floja en la transmisión
- inapropiada regulación del tensor: condición de “demasiada carga” con la correa tensada en la transmisión.
Qué hacer:
- sustituir los componentes con el motor en frío
- aplicar la correcta tensión a la correa
- comprobar las alineaciones de los valores de referencia del tensor
- controlar la tensión de la correa después de las vueltas de ajuste
- utilizar el tensiómetro para los controles de la tensión de la correa
- sustituir la pieza que funciona mal/está dañada
Rotura del contacto de tope / abolladuras en el final de carrera
Causas:
- inapropiada regulación del tensor con pérdida de la capacidad de modular y compensar las variaciones de tensión de la banda / correa.
Qué hacer:
- sustituir los componentes con el motor en frío
- aplicar la tensión correcta a la correa
- comprobar las alineaciones de los valores de referencia del tensor
- controlar la tensión de la correa después de las vueltas de ajuste
- sustituir la pieza que funciona mal/está dañada
Tensor automático bandas / correas auxiliares
Apertura irregular de la caja de aluminio del brazo de carga
Causas:
- Altas demandas
- Picos de carga dados por la correa
- Desalineamientos
- Contactos del componente o de otros elementos de la transmisión
Qué hacer:
- utilizar la correa con el desarrollo apropiado para la transmisión
- comprobar las alineaciones entre las poleas
- comprobar las condiciones de las demás piezas (dámper y polea libre)
- sustituir la pieza que funciona mal/está dañada
Contaminación y oxidación del metal
Causas:
- Contacto con componentes contaminados: aceite, polvo, pérdida de líquido refrigerante
Qué hacer:
- eliminar las pérdidas de líquido refrigerante
- eliminar las pérdidas de aceite y/o carburante
- sustituir la pieza que funciona mal/está dañada
Rotura del Tope
Causas:
- golpe duro debido a desenganche accidental durante la fase de instalación y/o sustitución
Qué hacer:
- sustituir utilizando herramientas apropiadas
- sustituir la pieza que funciona mal/está dañada
